加油機被撞是否會起火，取決于現(xiàn)場是否有油氣，而撞擊是否產(chǎn)生火花或明火，引燃這些油氣。其實大家不用過于擔(dān)心，加油站起火不是大問題，怕的是起火引發(fā)的爆炸，我想大家擔(dān)心的也都是這個。加油機內(nèi)部已經(jīng)有了相關(guān)的防護措施，比如電氣部分和機械部分油路是分開獨立的。電氣部分是密封的，油路部分是通風(fēng)的，防止油氣堆積。真正起火在早期也是可以控制的，加油站有明確的消防安全分工，員工定期都會接受訓(xùn)練和演習(xí)，并且滅火器，消防毯，消防沙，都是齊備的，這也是國家強制的。
      另外樓上說的被撞時加油機內(nèi)有油沒油這個問題。加油機內(nèi)的油是通過一個閥門來托住的，也就是說加油機內(nèi)的管路是時刻保持滿油狀態(tài)的，要不也不會一提槍加油就出油，照這么說應(yīng)該先出氣兒。不過，雖然加油機內(nèi)是滿油狀態(tài)，但是在各個關(guān)節(jié)處，是有很多閥門的。比如，膠管處有拉斷閥，膠管被車?yán)箷皶r封堵加油機和膠管內(nèi)的油不會撒漏在地面。
      還有在加油狀態(tài)時加油機被撞到的話，分兩種情況：
      第一種是自吸泵加油機，也就是從加油機這邊用電機抽油，在加油機被撞倒時，一般情況下，管道都會被破壞，即使沒有完全斷開，只要漏一點，電機也會只能吸上來空氣，不會繼續(xù)噴油，也就不會擴大火情。
      第二種是潛泵加油機，是從油罐里面把油推到加油機這邊，在加油機被撞倒時，因為控制開關(guān)在配電室，所以會繼續(xù)工作，不過，潛泵加油機國家要求是用硬連接，并加裝緊急切斷閥。在加油機被撞倒或有超過200℃的明火燃燒時，緊急切斷閥會斷開，阻止油泵繼續(xù)向加油機供油。
      就我從事加油機服務(wù)這近十年，很少聽到加油站爆炸的消息，基本和飛機失事是一個概率的。加油站出現(xiàn)明火我也遇見過，是電路打火造成，不過很快就撲滅了。總體來說是比較安全的，加上現(xiàn)在國家推行油氣回收，一方面是為了環(huán)保，另一方面也提高了加油站的安全等級。

如果油機是在加油狀態(tài)可能性比較高，如果是沒有加油的情況下，起火機率較小！

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